剛滿15周歲的小李私自使用母親賬戶掃二維碼租賃了一輛共享電動車，與行人小馬發(fā)生碰撞，致使小馬受傷并住院治療11天，經(jīng)鑒定小馬構(gòu)成十級傷殘。靈武市公安局交警大隊認(rèn)定小李承擔(dān)此次事故全部責(zé)任。事發(fā)后，小李及其監(jiān)護(hù)人僅支付了部分醫(yī)療費(fèi)，小馬多次索賠未果，遂將小李及其監(jiān)護(hù)人和共享電動車保險公司告上法庭。

　　庭審時，小李的母親雖提交了微信付款截圖證實(shí)小李騎行的事實(shí)，但無法提供騎行行程數(shù)據(jù)及相關(guān)保險合同，難以確定與保險公司的保險關(guān)系。而保險公司提供的保單及投保須知等證據(jù)表明，被保險人必須是通過正規(guī)渠道實(shí)名注冊掃碼開鎖的騎行用戶。本案中，小李使用母親微信掃碼，并非實(shí)名注冊本人，故保險公司無須承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　“按照《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，騎電動自行車須年滿16周歲。小李不滿16歲，不符合法定騎行年齡，而他的父母沒盡到監(jiān)護(hù)責(zé)任。所以，小馬要求小李的監(jiān)護(hù)人賠償，符合法律規(guī)定。”承辦法官解釋。經(jīng)過法院組織調(diào)解，小李及其父母賠償小馬各項損失共計4.7萬元。

　　法官提醒：“未成年人身心發(fā)育尚未成熟，應(yīng)對突發(fā)狀況能力較弱，騎行共享電動車易引發(fā)事故，家長作為監(jiān)護(hù)人，不僅要加強(qiáng)對孩子的安全教育，更要妥善管理共享電動車使用賬號，防止因一時疏忽，給家庭帶來不必要的法律風(fēng)險和經(jīng)濟(jì)損失。”（記者 　張適清）